鈦合金和很多合金金屬一樣，也是由鈦與一些有用的金屬成份組成，以滿(mǎn)足對(duì)材料性能的要求，但其主要成份中鈦占到90%以上。在航空航天技術(shù)中廣泛應(yīng)用的是兩種合金，既Ti6AL4V(6%鋁，4%釩，90%鈦)和Ti3AL2.5V(3%鋁，2.5%釩，94.5%鈦)。Ti3AL2.5V是用于制造高強(qiáng)度管材的專(zhuān)用材料Ti6AL4V則主要用于航空航天領(lǐng)域中機(jī)身的制造。

　　作為制作高檔的自行車(chē)架的材料應(yīng)具有較高的強(qiáng)度和硬度，鈦合金將是一種極好的選擇。不僅其重量?jī)H為鋼的50%，且強(qiáng)度重量比比鉻鉬鋼高28.4%。鈦合金同時(shí)具備很好的抗疲勞的性能，疲勞極限是鋼的兩倍，鋁合金車(chē)架在使用較長(zhǎng)時(shí)間以后在這方面也無(wú)法與鈦合金車(chē)架相比。作為應(yīng)用在自行車(chē)架上的高強(qiáng)度和低密度的鈦合金材料，它不僅會(huì)讓車(chē)架重量輕、強(qiáng)度高而且會(huì)讓車(chē)架更經(jīng)久耐用。

　　鈦合金具有極好的抗腐蝕性能，事實(shí)上，作為自行車(chē)架的使用，它的表面不需要涂漆保護(hù)，因?yàn)樗粫?huì)象鐵和鋁車(chē)架那樣生銹或腐蝕，并耐酸雨、紫外線(xiàn)、潮濕等的侵蝕，所以你不必?fù)?dān)心其金屬表面會(huì)因裸露在空氣中形成凹陷、銹蝕。

　　由Ti 3AL2.5V制成的鈦合金車(chē)架采用無(wú)縫管材的焊接技術(shù)，其管材經(jīng)冷軋成形后經(jīng)過(guò)嚴(yán)格地挑選、檢驗(yàn)，以保證其材料的強(qiáng)度和質(zhì)量。為了使車(chē)架的設(shè)計(jì)更加完美并滿(mǎn)足輕量化、幾何學(xué)結(jié)構(gòu)、空氣動(dòng)力學(xué)的要求，管材的加工采用專(zhuān)用的設(shè)備保證其精密的尺寸，管形被設(shè)計(jì)加工成橢圓、水滴、錐管、垂直橢圓等各種形狀，再經(jīng)過(guò)工藝要求很高的氬弧焊接和外表面的手工打磨處理。

　　鈦合金優(yōu)勢(shì)

　　*鈦合金車(chē)架其強(qiáng)度和重量比率要高出一般的鋼車(chē)架和鋁車(chē)架75%以上。

　　*鈦合金車(chē)架其疲勞壽命比一般的鋼車(chē)架和鋁車(chē)架高出5倍，這意為著它將陪伴您度過(guò)一段相當(dāng)長(zhǎng)的美好時(shí)光。

　　*每一款車(chē)架的設(shè)計(jì)，我們都力求展示出鈦合金車(chē)架獨(dú)特的產(chǎn)品魅力，注重美觀(guān)、輕量化與強(qiáng)度設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。

　　*在你經(jīng)過(guò)了一個(gè)長(zhǎng)達(dá)5個(gè)小時(shí)的騎行以后，使用其它材料的車(chē)架你會(huì)感覺(jué)來(lái)自公路的振動(dòng)與沖擊會(huì)通過(guò)車(chē)架更直接地作用于你的身體，這時(shí)你會(huì)更喜歡鈦合金材料的車(chē)架在長(zhǎng)途騎行后的感受。

　　*其超強(qiáng)的耐腐蝕能力，具有很長(zhǎng)的壽命。

　　自行車(chē)使用的鈦合金，主要來(lái)自?xún)商?。首先是美?guó)。美國(guó)是世界上鈦合金車(chē)架最大的生產(chǎn)地，所以他們的鈦合金也更加貴族一點(diǎn)。

　　除開(kāi)美國(guó)，其余的鈦合金大部分來(lái)自于亞洲。前蘇聯(lián)解體后，用于軍工的鈦就被用來(lái)造自行車(chē)了。這些鈦合金并不是不好，但是根據(jù)型號(hào)，性質(zhì)差別很大。因?yàn)閮r(jià)格便宜，所以很多美國(guó)品牌也大量訂購(gòu)。如果一只鈦合金車(chē)架沒(méi)有很明確的標(biāo)明是“Made in USA”，那么它的鈦合金就肯定來(lái)自亞洲。

　　鈦合金和很多合金金屬一樣，也是由鈦與一些有用的金屬成份組成，以滿(mǎn)足對(duì)材料性能的要求，但其主要成份中鈦占到90%以上。在航空航天技術(shù)中廣泛應(yīng)用的是兩種合金，既Ti6AL4V(6%鋁，4%釩，90%鈦)和Ti3AL2.5V(3%鋁，2.5%釩，94.5%鈦)。Ti3AL2.5V是用于制造高強(qiáng)度管材的專(zhuān)用材料Ti6AL4V則主要用于航空航天領(lǐng)域中機(jī)身的制造。

　　作為制作高檔的自行車(chē)架的材料應(yīng)具有較高的強(qiáng)度和硬度，鈦合金將是一種極好的選擇。不僅其重量?jī)H為鋼的50%，且強(qiáng)度重量比比鉻鉬鋼高28.4%。鈦合金同時(shí)具備很好的抗疲勞的性能，疲勞極限是鋼的兩倍，鋁合金車(chē)架在使用較長(zhǎng)時(shí)間以后在這方面也無(wú)法與鈦合金車(chē)架相比。作為應(yīng)用在自行車(chē)架上的高強(qiáng)度和低密度的鈦合金材料，它不僅會(huì)讓車(chē)架重量輕、強(qiáng)度高而且會(huì)讓車(chē)架更經(jīng)久耐用。

　　鈦合金具有極好的抗腐蝕性能，事實(shí)上，作為自行車(chē)架的使用，它的表面不需要涂漆保護(hù)，因?yàn)樗粫?huì)象鐵和鋁車(chē)架那樣生銹或腐蝕，并耐酸雨、紫外線(xiàn)、潮濕等的侵蝕，所以你不必?fù)?dān)心其金屬表面會(huì)因裸露在空氣中形成凹陷、銹蝕。

　　由Ti 3AL2.5V制成的鈦合金車(chē)架采用無(wú)縫管材的焊接技術(shù)，其管材經(jīng)冷軋成形后經(jīng)過(guò)嚴(yán)格地挑選、檢驗(yàn)，以保證其材料的強(qiáng)度和質(zhì)量。為了使車(chē)架的設(shè)計(jì)更加完美并滿(mǎn)足輕量化、幾何學(xué)結(jié)構(gòu)、空氣動(dòng)力學(xué)的要求，管材的加工采用專(zhuān)用的設(shè)備保證其精密的尺寸，管形被設(shè)計(jì)加工成橢圓、水滴、錐管、垂直橢圓等各種形狀，再經(jīng)過(guò)工藝要求很高的氬弧焊接和外表面的手工打磨處理。

　　鈦合金優(yōu)勢(shì)

　　*鈦合金車(chē)架其強(qiáng)度和重量比率要高出一般的鋼車(chē)架和鋁車(chē)架75%以上。

　　*鈦合金車(chē)架其疲勞壽命比一般的鋼車(chē)架和鋁車(chē)架高出5倍，這意為著它將陪伴您度過(guò)一段相當(dāng)長(zhǎng)的美好時(shí)光。

　　*每一款車(chē)架的設(shè)計(jì)，我們都力求展示出鈦合金車(chē)架獨(dú)特的產(chǎn)品魅力，注重美觀(guān)、輕量化與強(qiáng)度設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。

　　*在你經(jīng)過(guò)了一個(gè)長(zhǎng)達(dá)5個(gè)小時(shí)的騎行以后，使用其它材料的車(chē)架你會(huì)感覺(jué)來(lái)自公路的振動(dòng)與沖擊會(huì)通過(guò)車(chē)架更直接地作用于你的身體，這時(shí)你會(huì)更喜歡鈦合金材料的車(chē)架在長(zhǎng)途騎行后的感受。

　　*其超強(qiáng)的耐腐蝕能力，具有很長(zhǎng)的壽命。

　　自行車(chē)使用的鈦合金，主要來(lái)自?xún)商?。首先是美?guó)。美國(guó)是世界上鈦合金車(chē)架最大的生產(chǎn)地，所以他們的鈦合金也更加貴族一點(diǎn)。

　　除開(kāi)美國(guó)，其余的鈦合金大部分來(lái)自于亞洲。前蘇聯(lián)解體后，用于軍工的鈦就被用來(lái)造自行車(chē)了。這些鈦合金并不是不好，但是根據(jù)型號(hào)，性質(zhì)差別很大。因?yàn)閮r(jià)格便宜，所以很多美國(guó)品牌也大量訂購(gòu)。如果一只鈦合金車(chē)架沒(méi)有很明確的標(biāo)明是“Made in USA”，那么它的鈦合金就肯定來(lái)自亞洲。