飛機制造商洛克希德-馬丁公司已經(jīng)獲得美國政府批準，將一項對鈦合金進行標準粗加工的低溫切削新工藝應(yīng)用于其高度機密的F-35閃電II型噴氣戰(zhàn)機的生產(chǎn)。該工藝可通過機床主軸、刀具夾頭、刀體和刀片內(nèi)部的冷卻液通道，將溫度為-196℃的液氮輸送到距加工剪切面不到1mm處，對切削區(qū)進行充分冷卻。

　　F-35閃電II型戰(zhàn)機大約有25%的材料(按重量計)采用鈦合金。為了高效加工這種難加工材料，洛克希德-馬丁公司與Creare公司、H. M. Dunn公司和MAG公司合作，開發(fā)了這種低溫切削技術(shù)。該工藝由工程研發(fā)企業(yè)Creare公司設(shè)計。F-35項目一級供應(yīng)商H. M. Dunn公司于2011年5月完成了該工藝的加工性能驗證。機床制造商MAG公司獲得了該技術(shù)的使用許可，正對其進行商業(yè)化開發(fā)。

　　洛克希德-馬丁公司表示，該工藝可使刀具壽命延長10倍，并能提高F-35的生產(chǎn)效率，降低其生產(chǎn)成本。

飛機制造商洛克希德-馬丁公司已經(jīng)獲得美國政府批準，將一項對鈦合金進行標準粗加工的低溫切削新工藝應(yīng)用于其高度機密的F-35閃電II型噴氣戰(zhàn)機的生產(chǎn)。該工藝可通過機床主軸、刀具夾頭、刀體和刀片內(nèi)部的冷卻液通道，將溫度為-196℃的液氮輸送到距加工剪切面不到1mm處，對切削區(qū)進行充分冷卻。

　　F-35閃電II型戰(zhàn)機大約有25%的材料(按重量計)采用鈦合金。為了高效加工這種難加工材料，洛克希德-馬丁公司與Creare公司、H. M. Dunn公司和MAG公司合作，開發(fā)了這種低溫切削技術(shù)。該工藝由工程研發(fā)企業(yè)Creare公司設(shè)計。F-35項目一級供應(yīng)商H. M. Dunn公司于2011年5月完成了該工藝的加工性能驗證。機床制造商MAG公司獲得了該技術(shù)的使用許可，正對其進行商業(yè)化開發(fā)。

　　洛克希德-馬丁公司表示，該工藝可使刀具壽命延長10倍，并能提高F-35的生產(chǎn)效率，降低其生產(chǎn)成本。